逆变器规划中的霍尔传感器大幅度下降本钱

  Silicon Austria Labs （SAL） 开发了一种概念验证，可将霍尔电流传感器集成到电源模块中，用于轿车牵引和 DC-DC 转换器运用。该模块（上图）是与 Asahi Kasei Microdevices （AKM） 共同开发的，经过下一代碳化硅 （SiC） 功率器材提高了动力功率，一起减小了高压

  牵引逆变器是为 xEV 电驱动体系电机供给动力的核心部件，是电池和电动传动体系之间的桥梁。这些在将电池的直流电转换为交流电方面起着关键作用。为了承认和确保在不同的驾驭条件（低速或高速、巡航或加快）下平稳高效地来操控，在宽动态范围内进行准确的电流传感至关重要。

  电源模块规划选用 AKM 开发的用于无芯电流传感器的 EZ232L 线性霍尔 IC，以战胜传统根据磁芯的电流传感的局限性。这答应运用规范印刷电路板，SIC MOSFET 直接铜键合，而不需要更贵重的陶瓷基板，以此来下降了本钱。

  “规划的功率模块集成了最新的直接铜键合功率半导体以及栅极驱动电路和电流传感功用。该模块运用规范 PCB 和现成的组件，为中小批量生产供给了灵活性和本钱优势，“SAL 电力电子部分团队负责人 Thomas Langbauer 说。

  “经过这项联合技能验证，咱们为功率模块中的电流传感设定了新规范，咱们很骄傲可以将 AKM 的专业相关常识与 SAL 的研讨才能相结合，以完成这一立异效果。咱们估计集成空心杯电流传感器技能的功率模块将有利于完成更小、更轻的 xEV 牵引逆变器，“AKM 电流传感器事务总经理 Toshinori Takatsuka 说。

  AKM 将于下个月在德国纽伦堡举办的 PCIM Europe 2025 上展现选用 SAL 的逆变器模块的效果，SAL 还将初次在展会上展现一系列电源技能。

  电力电子研讨部负责人 Alfred Binder 表明：“在 PCIM 上，咱们初次展现了咱们为包含轿车、工业和动力供应部分在内的各个职业量身定做的全面才能——从封装到体系级解决方案。

  Sinterconnect 分立封装是一种用于 100V 运用中 GaN 功率半导体的无焊线互连，与焊线比较，寄生电感下降高达 55%，热阻下降 15%，而额定电流为 40A 和 800V 的根据 SiC 的固态断路器，具有 160ns 的超快呼应时刻，可用作 eFuse。

  HERIC AC-DC 转换器选用最新的单片双向 GaN 开关 （M-BDS） 来削减共模辐射并最大极限地削减 EMI 滤波器体积，而运用 FPGA 供给核算才能和微操控器的新式操控板则为风力涡轮机的改造施行了超快速操控战略和低推迟通讯接口。

  SAL 还为其 Tiny Power Box 开发了一款工业演示器，这是一款紧凑的三相 11kW 双向车载充电器，集成了低压辅佐电源，突出了高功率密度和体系集成。